More energy transition = less mining
Why more energy transition = less mining ?
Supply Chain
Plus transition énergétique = moins de mines
Pourquoi plus transition énergétique =moins de mines ?
Critical metals, let’s go for independence
Let’s take a look at the mining industry, then at how consumer industries are adapting, and finally at the intellectual swindle constructed to counter the electricity transition, the fake news of “rare metals and a dark side of the energy transition”.
Métaux critiques, en route vers l’indépendance !
Ma master class donnée au leadership day de Movin’on le 1 juin 2023
France and the “rare metals & dark side of green energy” swindle
My Lecture @ Ministry of Europe and Foreign Affairs : Why the hoax of “rare metals & dark side of green energy” at the time of the changeover from the ICE to the EV?
La France et l’escroquerie des « métaux rares »
Le canular des « métaux rares » s’est imposé dans le débat français, au moment du basculement du moteur thermique vers le moteur électrique
8 questions de Souveraine Tech: matières premières et souveraineté, infox “métaux rares”, R&D, mines, France, cuivre, nucléaire, Musk&nickel
In Entretien avec Souveraine Tech 24/06/2022 1/Souveraine Tech: quel est selon vous le lien entre les matières premières et la souveraineté technologique ? Didier Julienne : […]
Quand la chine s’assoupira, le monde s’affaissera 中国一打盹，世界就会下垂
In la Tribune 29/09/2021
La Chine s’est fixé comme objectif de décarboner son économie, ce qui passe par une réduction de la pollution de son industrie. Les choix opérés par Pékin ne sont pas sans conséquence sur le reste du monde, notamment l’Europe
Do Chinese EV threaten European EV from 21 September 2021?
In La Tribune 21/09/2021
Without critical metals in the battery, Chinese BEV-LFP have the world’s door open
Les voitures chinoises menacent-elles les constructeurs européens à partir du 21 septembre 2021 ?
In la Tribune 21/09/2021
Sans avoir de métaux stratégiques dans la batterie, sans utiliser l’infox des « métaux rares », des VEB-LFP chinois techniquement et commercialement à la hauteur ont théoriquement la porte mondiale ouverte à partir du 21 septembre 2021, notamment vers le premier marché mondial : l’Union européenne.
Electric vehicles will not be a nickel golden age
Le Monde: The main consequence of substituting iron for nickel in the manufacture of electric car batteries will be that prices for the “devil’s metal” will not spike.
Les voitures électriques ne seront pas un âge d’or du nickel
Le Monde : a substitution du nickel par le fer dans la fabrication des batteries de voitures électriques aura pour principale conséquence de ne pas entraîner de flambée des prix pour le « métal du diable »
2020 année de l’intelligence économique pour les matières premières, les pro-pétrole et les anti-voiture électrique
In Cercle K2 22/01/2021
La fake-news: Les pro-pétrole et les anti-voiture électrique
In 2020, the electric car took off, in 2021, it flies
the year of the pandemic was marked by a global industrial event: the surge in sales of electric cars. Thanks to technical advances in batteries, and if the development of nuclear energy is on the agenda, the trend is expected to increase in the coming years.
En 2020, la voiture électrique a décollé, en 2021, elle vole
In La Tribune 06/01/2021
L’année de la pandémie aura été marquée par un évènement industriel mondial : l’envolée des ventes de voitures électriques. Grâce aux avancées techniques en matière de batteries, et si le développement de l’énergie nucléaire est au rendez-vous, la tendance devrait s’amplifier dans les prochaines années.
Where exactly does the anti-electric car fake-news come from?
Why did they financed an anti-electric vehicle thesis whose orientation espoused so much those of the fake-news on “rare metals”
Mais d’où vient exactement l’infox anti-voiture électrique ?
In La Tribune 8/12/2020
Quels intérêts se cachent en France derrière la thèse anti-véhicule électrique arrimée à la fake-news des “métaux rares”.
Lithium war will not take place
In Le Monde 7 août 2019 A few months ago, lithium shortage seemed a burning issue: facing insufficient mining resources was insatiable demand for electric […]
La guerre du lithium n’aura pas lieu
In le Monde 7 août 2019
La production de lithium provient de deux origines, qui étaient bon an mal an à peu près équivalentes
La voiture électrique doit se libérer d’une dépendance aux métaux
In La Tribune 24 juin 2019
Il est donc temps d’accepter qu’une révolution des idées, guidée par de nouveaux critères environnementaux et imprégnés de nouvelles réalités métalliques évite au véhicule 100 % électrique de sombrer dans la consommation compétitive
En RDC, la lutte contre le trafic des « minerais de sang » s’améliore
In Le Monde, le 8/05/2019
Le commerce illégal des minerais, qui finance la guerre civile dans l’est de la République démocratique du Congo, est de mieux en mieux contrôlé, observe Didier Julienne, spécialiste des ressources naturelles, dans une tribune au « Monde ».
Fight against “conflict minerals” is improving in DRC
In Le Monde, le 8 mai 2019
Contrary to popular belief, new truths are emerging in eastern DRC because…
Matières premières: le grand retour des stratégies publiques
In Paris Innovation Review, 14 05 2012 Les marchés mondiaux des matières premières ont profondément évolué depuis dix ans: les relations entre grands producteurs et […]
Intelligence économique, lithium et voiture électrique
Le producteur de batteries au lithium « Blue Solutions » vient de proposer une offre publique de retrait à ses actionnaires Dans le jargon de l’intelligence économique, […]
Batteries du futur : le lithium n’a pas gagné la partie
Toyota Motor continuera d’équiper ses voitures hybrides Prius avec des batteries au nickel plutôt qu’au lithium, dixit l’agence Bloomberg. T La raison n’est pas technique […]